Dadansoddiad byr o ddeunyddiau a ddatblygwyd ynghyd â deunyddiau ffrithiant
At the same time as the development of organic friction materials, another type of friction material that is more commonly used is powder metallurgy friction materials. Before 1929, the Soviet Union's Schwarzkopf applied for the first patent for a sintered material for friction. The material was an alloy containing a small amount of lead, tin and copper. The United States also started the research of this work in 1929. In the late 1930s, the material was first used on the clutch plates of D-7 and D-8 scrapers. The American General Company organized the production of sintered materials for clutch plates in 1932, which was adopted by the aviation industry at that time.
Mae egwyddor proses sylfaenol fwy aeddfed ym maes deunyddiau ffrithiant meteleg powdr wedi'i ymgorffori yn y patentau a gafwyd gan Willman a'i gydweithwyr yn yr Unol Daleithiau rhwng 1937-1941. Mae'r patent hwn yn defnyddio efydd tun fel matrics metel y deunydd ffrithiant, a gellir aloi efydd tun â sinc. Ychwanegir haearn a silica i gynyddu'r cyfernod ffrithiant, ac ychwanegir graffit a phlwm fel cydrannau iro.
Tua cyfnod o amser rhwng 1950-1980, defnyddiwyd deunyddiau ffrithiant meteleg powdr yn llwyddiannus mewn gweithleoedd ffrithiant sych a ffrithiant gwlyb. Mae ei feysydd cymhwyso wedi'u hehangu i freciau a grafangau ar gyfer cerbydau canolig a thrwm, peiriannau amaethyddol, ac ati. Ers 1958, mae'r British Frood Company wedi cydweithio â'r American SK Wellman Company a Bendix Aviation i gynhyrchu efydd yn seiliedig ar haearn- {4}}deunyddiau ffrithiant seiliedig a seramig.